Kartrid CT26 17201-17010 1720117010 Toyota Landcruiser 1HDT
Kartrid CT26 17201-17010 1720117010 Toyota Landcruiser 1HDT
Bahan
RODA TURBIN: K418
RODA KOMPRESOR: C355
Omah prewangan: HT250 GARY wesi
| Nomer Part | 17201-17010 |
| Nomer OE | 1720117010, 17201-17010 |
| taun | 1990-97 |
| Katrangan | Toyota Landcruiser TD (HDJ80,81) |
| CHRA | 17202-17035 (1720217035, 17202-58020)(1500326900, 1000060105) |
| Model Turbo Kab | CT26 |
| mesin | 1HDT, 1HD-T |
| Produsen Mesin | Toyota |
| Pamindahan | 4.2L, 4164 ccm |
| Bahan bakar | Diesel |
| KW | 160/167 HP |
| Bearing Housing | 17292-17010 (1900011349) |
| Roda Turbin | 17290-17010 (Ind. 68,02 mm, Exd. 51,91 mm, 10 Blades)(1100011010) |
| Comp.Roda | 17291-17010 (Ind. 42,03 mm, Exd. 65,02 mm, 5+5 Blades, Flatback)(1200011007) |
| Plat mburi | 17296-17010 (1800016028) |
| Plat Panas | 17295-17010 (2030016108) |
Aplikasi
1990-97 Toyota Landcruiser TD (HDJ80, 81) kanthi Mesin 1HDT
Cathetan
Apa variasi desain roda kompresor sing beda?
Flatback: desain wiwitan kompresor wheel lan isih digunakake dening sawetara manufaktur.flatback Superback: Desain iki ngenalaken amarga tambah kacepetan kang turbochargers muter, amarga saka kacepetan nambah pasukan ing kompresor wheel mundhak Ngartekno, utamané ing diameteripun exducer saka kompresor wheel nandhang sangsara paling.Iki minangka titik sing paling cepet muter lan mulane ngalami stres sing paling akeh.Superback ngiyataken pasuryan mburi setir kompresor nyegah setir kompresor nyuwek saka ngisor munggah.superback Deep Superback: Desain exaggerated saka Superback, umume digunakake ing aplikasi luwih anyar.Maneh, siji teori amarga nambah kecepatan rotasi turbo.jero-superback Deep Superback - tip Extended: Desain iki dipun promosiaken aliran udara luwih nyediakake respon ngedongkrak luwih cepet ing kacepetan engine ngisor.Desain tip lengkap nambah efisiensi setir kompresor Superback ing tekanan dorongan sing luwih dhuwur.MFS - Mesin saka roda kompresor Solid dadi saya populer amarga pangembangan anyar saka OE terus teka ing pasar pasar.Roda wis rampung machined lan imbang ing anjog 5-sumbu mesin mesin lan tliti imbang ing stasiun wawas kanthi otomatis kanthi otomatis koreksi.
Kepiye cara nggarap Wastegate?
Katup Wastegate bisa dadi "internal" utawa "eksternal".Kanggo Wastegates internal, katup kasebut digabungake menyang omah turbin lan dibukak dening aktuator referensi-referensi sing dipasang turbo.
-Sawijining Wastegate eksternal yaiku katup lan unit aktuator sing wis kapisah saka turbocharger.
- Ing kasus apa wae, aktuator dikalibrasi (utawa disetel kanthi elektronik karo pengontrol dorongan elektronik) kanthi tekanan spring internal kanggo miwiti mbukak tutup Wastegate ing tingkat dorongan sing wis ditemtokake.
-Yen tingkat ngedongkrak iki tekan, tutup bakal mbukak lan wiwiti lulus gas exhaust, nyegah ngedongkrak saka nambah.
