Minangka syarat kanggo emisi knalpot mobil dadi luwih ketat, mobil wis polarisasi, lan sawetara wong berkembang menyang arah energi anyar, lan kendaraan listrik lan hibrida wis muncul;Sisih liyane berkembang menyang pamindahan cilik, nanging pamindahan cilik tegese daya kurang, supaya nginstal turbocharger ing engine kanggo entuk pamindahan cilik lan daya gedhe.
Saiki akeh kendaraan bensin sing dipasangi turbocharger, netizen lan pesen pribadiku, jare mobil anyar iki mung dituku kurang saka 2 taun, menyang toko 4S perawatan, toko 4S kudu nindakake reresik turbo nambah, Staff. ujar manawa sawise nggunakake turbocharging, bakal ana akeh rereget ing turbin, uga celengan karbon, sing bakal mengaruhi operasi normal turbocharger, saéngga nyuda tenaga mesin, lan malah nyepetake umur layanan. turbocharger, supaya iku perlu kanggo ngresiki turbocharger ajeg, Sawise reresik, bisa nambah efficiency saka turbocharger, mangkono nambah daya engine, lan uga bisa èfèktif ngluwihi umur layanan saka engine lan turbocharger.Dadi apa reresik turbo kudu ditindakake, utawa ing kahanan apa bisa ditindakake?
Kanggo njlentrehake masalah iki, kita ndeleng prinsip kerja kenaikan turbo, nyatane, prinsip kenaikan turbin gampang banget, yaiku, panggunaan gas buang sing diasilake dening pembakaran mesin, liwat struktur sing kasusun saka rong turbin koaksial. , kanthi mangkono nambah gas sing mlebu ing ruang pembakaran mesin, saéngga ningkatake efisiensi pembakaran.Daya mesin saka pamindahan padha, mesin turbocharged lan mesin self-priming bisa ngandika adoh.
Turbocharger dianggo kanthi cepet banget, kanthi kacepetan dhuwur, ora bisa nyimpen akeh impurities, kaya penggemar kita, ora ana bledug nalika digunakake ing mangsa panas, nalika dilebokake ing kamar panyimpenan ing mangsa, bledug ing ndhuwur. mundhak Ngartekno, alesan ngapa impeller nang turbocharger wis sawetara pimples, amarga unsur Filter online nyaring online ora banget resik, mangkono nyebabake turbocharger kanggo mencet impeller disebabake, tinimbang reresik turbocharger, iku luwih apik kanggo ngganti a saringan udara sing luwih apik.
Menapa malih, Tambah turbo ing suhu apa dhuwur banget umume bisa tekan 800-1000 derajat, supaya mobil dilengkapi nambah turbo ing wayah wengi kanggo ndeleng turbocharger abang, suhu dhuwur banget, lan cooling kanggo nalika lan setengah. ora bisa digawe adhem kanggo suhu normal, yen ing wektu iki karo Cairan kanggo ngresiki turbocharger, banjur expansion termal lan kontraksi, nanging gampang banget kanggo ngrusak turbocharger.
Mulane, reresik turbocharger banget rasah, anggere kita biasane drive biasane, njaga ing wektu, lan ngganti Filter online ing wektu, turbocharger ora supaya gampang kanggo karusakan.Mobil turbocharged paling apik nggunakake lenga sintetik kanthi lengkap, amarga lenga sintetik lengkap nduweni resistensi suhu dhuwur sing luwih apik lan bisa nglindhungi turbocharger, ing Kajaba iku, sawise nyopir kacepetan dhuwur long-distance, yen kendaraan ora bisa tundha karya penggemar elektronik, banjur iku. paling apik kanggo nganggur ing panggonan kanggo siji utawa loro menit, supaya turbo cools mudhun, lan banjur mateni lan mandheg.
Pungkasan, aku arep menehi saran marang toko 4S lan bengkel mobil supaya ora ngapusi para pelanggan supaya nindakake pangopènan sing ora perlu kanggo entuk manfaat, lan sawetara malah ngancam pelanggan yen ora nindakake barang kasebut, bisa uga ngrusak kendaraan.Minangka konsumen, kita kudu tetep mbukak mripat, ora nindakake sawetara item pangopènan rasah, maca manual pangopènan kendaraan kita, lan njaga miturut manual pangopènan, ora ana masalah.Biasane, kita kudu sinau luwih akeh babagan nggunakake mobil, sing ora mung ngirit dhuwit, nanging uga nglindhungi mobil kita.Amarga ana paribasan ing industri sing "mobil ora rusak, nanging didandani".Yen mobil kita ora ana gejala, luwih becik ora nindakake sawetara reresik kayata reresik throttle, reresik ruang bakar mesin, reresik turbo, lsp.
Wektu kirim: 28-12-22