Turbocharger nggunakake gas suhu dhuwur sing dibuwang saka silinder sawise pembakaran kanggo nyopir impeller silinder turbin kanggo muter, lan kompresor ing ujung liyane didorong dening bantalan cangkang tengah kanggo muter impeller ing ujung liyane kompresor, nggawa udhara seger menyang silinder, mangkono entuk efek saka nambah efficiency panas saka piranti engine saka.Saiki, turbocharging bisa nambah efisiensi termal mesin kanthi 15% -40%, nanging kanthi inovasi teknologi turbocharger sing terus-terusan, turbocharger bisa mbantu mesin nambah efisiensi termal luwih saka 45%.
Komponen inti ing hulu turbocharger yaiku cangkang turbin lan cangkang tengah.Nihan tengah manggoni kira-kira 10% saka total biaya turbocharger, lan cangkang turbin manggoni babagan 30% saka total biaya turbocharger.Cangkang tengah yaiku turbocharger sing nyambungake cangkang turbin lan cangkang kompresor.Wiwit cangkang turbin kudu disambungake menyang pipa knalpot mobil, syarat materi relatif dhuwur, lan ambang teknis ing lapangan iki relatif dhuwur.Umumé, cangkang turbin lan cangkang penengah minangka industri intensif teknologi.
Miturut "China Turbocharger Industry Market Supply and Demand Status Quo and Development Trend Forecast Report 2021-2025" dirilis dening New Sijie Industry Research Center, panjaluk pasar kanggo turbocharger utamane saka mobil.Ing taun-taun pungkasan, produksi lan dodolan mobil China saya mundhak kanthi mantep.Dikira ing taun 2025, jumlah mobil anyar ing China bakal tekan 30 yuta, lan tingkat penetrasi pasar turbocharger bisa nganti 89%.Ing mangsa ngarep, kanthi tuwuhing produksi lan panjaluk kendharaan listrik hibrida lan kendharaan listrik hibrida plug-in hibrida, panjaluk turbocharger bakal tuwuh kanthi kuat.Dietung miturut jumlah mobil anyar lan tingkat penetrasi turbocharger, ukuran pasar cangkang turbin negaraku lan cangkang penengah bakal tekan 27 yuta unit ing 2025.
Periode panggantos cangkang turbin lan cangkang tengah kira-kira 6 taun.Kanthi inovasi teknologi mesin, perbaikan kinerja, lan inovasi produk produsen mobil, panjaluk pengganti cangkang turbin lan cangkang tengah uga saya tambah.Cangkang turbin lan cangkang penengah kalebu bagean mobil.Proses screening saka produksi nganti aplikasi biasane mbutuhake udakara 3 taun, sing mbutuhake wektu suwe lan nyebabake biaya sing luwih dhuwur.Mula, mobil lan peralatan lengkap luwih gampang dikembangake lan duwe kemampuan teknologi produksi sing kuwat.Perusahaan njaga kerjasama jangka panjang, saéngga alangan kanggo mlebu ing lapangan iki relatif dhuwur.
Ing babagan kompetisi pasar, produsen turbocharger negaraku umume konsentrasi ing Delta Kali Yangtze.Saiki, pasar turbocharger global konsentrasi banget, utamane dikuwasani dening papat perusahaan utama Mitsubishi Heavy Industries, Garrett, BorgWarner, lan IHI.Perusahaan produksi cangkang turbin lan cangkang menengah utamane kalebu Kehua Holdings, Jiangyin Machinery, Lihu Co., Ltd. lan perusahaan liyane.
Analis industri Xinsijie ujar manawa turbocharger minangka bagean penting saka mobil.Kanthi terus-terusan produksi lan panjaluk mobil, ukuran pasar turbocharger terus berkembang, lan industri kasebut duwe prospek sing luwih apik kanggo pangembangan.Ing babagan produksi, pasar turbocharger duwe tingkat konsentrasi sing dhuwur lan pola utama sing misuwur, dene konsentrasi pasar bagean hulu, cangkang turbin lan cangkang penengah relatif murah, lan ana kesempatan pangembangan sing luwih gedhe.
Wektu kirim: 20-04-21