Apa sing apik kanggo turbocharger?
Turbocharger dirancang supaya bisa tahan nganti mesin.Ora mbutuhake pangopènan khusus;lan pengawasan diwatesi kanggo sawetara mriksa periodik.
Kanggo mesthekake yen umur turbocharger cocog karo mesin, instruksi layanan pabrikan mesin ing ngisor iki kudu diamati kanthi ketat:
* Interval ganti oli
* Perawatan sistem filter oli
* Kontrol tekanan oli
* Pangopènan sistem filter udara
Apa sing ala kanggo turbocharger?
90% kabeh gagal turbocharger amarga alasan ing ngisor iki:
* Penetrasi benda asing menyang turbin utawa kompresor
* Reget ing lenga
* Pasokan oli ora nyukupi (sistem tekanan oli/filter)
* Suhu gas buang sing dhuwur (sistem pengapian/sistem injeksi)
Gagal kasebut bisa dicegah kanthi pangopènan biasa.Nalika njaga sistem panyaring udara, umpamane, kudu ati-ati supaya ora ana bahan tramp sing mlebu ing turbocharger.
Diagnosis kegagalan
Yen engine ora operate mlaku, siji ngirim ora nganggep sing turbocharger punika sabab saka Gagal.Asring kedadeyan sing diganti turbocharger kanthi fungsi sanajan gagal ora ana ing kene, nanging kanthi mesin.
Mung sawise kabeh titik kasebut wis dicenthang, siji kudu mriksa turbocharger kanggo kesalahan.Wiwit komponen turbocharger diprodhuksi ing mesin presisi dhuwur kanggo nutup toleransi lan gembong muter nganti 300.000 rpm, turbocharger kudu dititi priksa dening spesialis qualified mung.
Alat Diagnostik Sistem Turbo
Kita wis ngembangake Alat Diagnostik Sistem Turbo sing efektif supaya kendharaan bisa mlaku maneh kanthi cepet sawise rusak.Iku ngandhani sing bisa nimbulaké nalika engine nuduhake gejala gagal.Asring turbocharger sing rusak minangka akibat saka sawetara cacat mesin utama liyane sing ora bisa diobati mung kanthi ngganti turbocharger.Nanging, kanthi alat diagnostik sampeyan bisa nemtokake sifat lan ombone masalah sing sejatine tanpa masalah.Banjur kita bisa ndandani kendharaan kanthi luwih cepet lan kanthi biaya sing luwih murah - supaya mesin gagal ora mbutuhake wektu utawa dhuwit luwih akeh tinimbang sing dibutuhake.
Gejala Gagal
Kumelun ireng
Kemungkinan sabab
| Ngedongkrak meksa kontrol swing valve/poppet valve ora nutup |
| Sistem filter udara kotor |
| Kompresor reged utawa ngisi cooler hawa |
| Kolektor udara engine retak / ilang utawa gasket longgar |
| Resistansi aliran sing gedhe banget ing sistem pembuangan / bocor ing hulu turbin |
| Kerusakan awak manca ing kompresor utawa turbin |
| Sistem bahan bakar/sistem feed injeksi risak utawa ora diatur kanthi bener |
| Pasokan lenga turbocharger ora cukup |
| Garis nyedhot lan tekanan kleru utawa bocor |
| Housing / tutup turbin rusak |
| Kerusakan bantalan turbocharger |
| Panuntun katup, ring piston, mesin utawa silinder liners rusak / tambah jotosan |
Kumelun biru
Kemungkinan sabab
| Coke lan sludge ing omah tengah turbocharger |
| Ventilasi crankcase macet lan kleru |
| Sistem filter udara kotor |
| Kompresor reged utawa ngisi cooler hawa |
| Resistansi aliran sing gedhe banget ing sistem pembuangan / bocor ing hulu turbin |
| Saluran feed lan saluran lenga macet, bocor utawa kleru |
| Piston ring sealing rusak |
| Kerusakan bantalan turbocharger |
| Panuntun katup, ring piston, mesin utawa silinder liners rusak / tambah jotosan |
Tekanan ngedongkrak dhuwur banget
Kemungkinan sabab
| Ngedongkrak tekanan kontrol swing valve/poppet valve ora mbukak |
| Sistem bahan bakar/sistem feed injeksi risak utawa ora diatur kanthi bener |
| Pipa assy.kanggo swing tutup / tutup poppet risak |
Kompresor/roda turbin rusak
Kemungkinan sabab
| Kerusakan awak manca ing kompresor utawa turbin |
| Pasokan lenga turbocharger ora cukup |
| Housing / tutup turbin rusak |
| Kerusakan bantalan turbocharger |
Konsumsi lenga dhuwur
Kemungkinan sabab
| Coke lan sludge ing omah tengah turbocharger |
| Ventilasi crankcase macet lan kleru |
| Sistem filter udara kotor |
| Kompresor reged utawa ngisi cooler hawa |
| Resistansi aliran sing gedhe banget ing sistem pembuangan / bocor ing hulu turbin |
| Saluran feed lan saluran lenga macet, bocor utawa kleru |
| Piston ring sealing rusak |
| Kerusakan bantalan turbocharger |
| Panuntun katup, ring piston, mesin utawa silinder liners rusak / tambah jotosan |
Daya sing ora cukup / tekanan mundhak sithik banget
Kemungkinan sabab
| Ngedongkrak meksa kontrol swing valve/poppet valve ora nutup |
| Sistem filter udara kotor |
| Kompresor reged utawa ngisi cooler hawa |
| Kolektor udara engine retak / ilang utawa gasket longgar |
| Resistansi aliran sing gedhe banget ing sistem pembuangan / bocor ing hulu turbin |
| Kerusakan awak manca ing kompresor utawa turbin |
| Sistem bahan bakar/sistem feed injeksi risak utawa ora diatur kanthi bener |
| Pasokan lenga turbocharger ora cukup |
| Pipa assy.kanggo swing tutup / tutup poppet risak |
| Garis nyedhot lan tekanan kleru utawa bocor |
| Housing / tutup turbin rusak |
| Kerusakan bantalan turbocharger |
| Panuntun katup, ring piston, mesin utawa silinder liners rusak / tambah jotosan |
Kebocoran oli ing kompresor
Kemungkinan sabab
| Coke lan sludge ing omah tengah turbocharger |
| Ventilasi crankcase macet lan kleru |
| Sistem filter udara kotor |
| Kompresor reged utawa ngisi cooler hawa |
| Resistansi aliran sing gedhe banget ing sistem pembuangan / bocor ing hulu turbin |
| Saluran feed lan saluran lenga macet, bocor utawa kleru |
| Piston ring sealing rusak |
| Kerusakan bantalan turbocharger |
| Panuntun katup, ring piston, mesin utawa silinder liners rusak / tambah jotosan |
Kebocoran lenga ing turbin
Kemungkinan sabab
| Coke lan sludge ing omah tengah turbocharger |
| Ventilasi crankcase macet lan kleru |
| Saluran feed lan saluran lenga macet, bocor utawa kleru |
| Piston ring sealing rusak |
| Kerusakan bantalan turbocharger |
| Panuntun katup, ring piston, mesin utawa silinder liners rusak / tambah jotosan |
Turbocharger ngasilake swara akustik
Kemungkinan sabab
| Kompresor reged utawa ngisi cooler hawa |
| Kolektor udara engine retak / ilang utawa gasket longgar |
| Resistansi aliran sing gedhe banget ing sistem pembuangan / bocor ing hulu turbin |
| Kebocoran gas exhaust antarane stopkontak turbin lan pipa knalpot |
| Kerusakan awak manca ing kompresor utawa turbin |
| Pasokan lenga turbocharger ora cukup |
| Garis nyedhot lan tekanan kleru utawa bocor |
| Housing / tutup turbin rusak |
| Kerusakan bantalan turbocharger |
Wektu kirim: 19-04-21