Turbocharger GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Hyundai Mighty
Turbocharger GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Hyundai Mighty
• Dijamin Pas Pas Kanggo Instalasi Gampang
• 100% Turbo Panggantos BARU, Kualitas ISO/TS 16949 Premium - Diuji Kanggo Ketemu utawa Ngluwihi Spesifikasi OEM
• Engineered Kanggo Efisiensi Dhuwur, Kekiatan Superior, Kurang Cacat
• Pesenan Sample: 1-3 Dina Sawise Ditampa Pembayaran.
• Pesenan Simpenan: 3-7 Dina Sawise Ditampa Pembayaran.
• Pesenan OEM: 15-30 Dina Sawise Ditampa Pembayaran Down.
Paket kalebu:
• 1 X Turbocharger Kit
• 1 X Balancing Test Certificate
| Nomer Part | 703389-5002S |
| Versi sadurungé | 703389-0001, 703389-0002, 703389-1, 703389-2 |
| Nomer OE | 2823041450, 2823041431, 28230-41450, 28230-41431 |
| taun | 2000- |
| Katrangan | Hyundai Mighty Truck, Bus HD72 |
| Model Turbo Kab | GT2052S, GT2052LS |
| CHRA | 433352-0022 (433352-5022S, 1102020923) |
| mesin | D4AL |
| Produsen Mesin | Hyundai |
| Pamindahan | 3.3L, 2900 ccm, 5 Silinder |
| KW | 115 |
| Bahan bakar | Diesel |
| Sudut a (rumah kompresor) | 280º |
| Sudut ß (perumahan turbin) | 90º |
| Perumahan bantalan | 434578-0012/434578-0014 (Banyu Dipendhem) |
| Roda Turbin | 434715-0003/434715-0001 (Ind. 47,1 mm, Exd. 38,4 mm, 9 Blades) (1102120438) |
| Comp.Roda | 451584-0007 (436322-0006)(Ind. 38,3 mm, Exd. 52. mm, Trm 54, 6+6 Blades, Jinis disk mburi lengkap) (1102015419) |
| Plat mburi | 721085-0001/434689-0002 (1102015316/1102015314) |
| Nomer tameng panas | 434302-0001/434684-0001 (1102015343) |
| Kit ndandani | 732252-0001 (1102015756) |
| Perumahan Turbin | 435788-0055 |
| Tutup Kompresor Kab | 435791-0082/704099-0001 |
| Aktuator | 451792-0005 |
| Pengaturan Waste gate (tekanan) | 0,850-0,890 / 1,170-1,210 bar |
| Setelan Gerbang sampah (batang angkat) | 1,00 / 4,00 mm |
| Gasket (inlet turbin) | 210603 (Baja Inox) |
| Gasket (turbin stopkontak) | 210604 (Baja Inox) |
| Gasket (alur oli) | 210243 (Kertas) |
Aplikasi
2000- Hyundai Mighty Truck, Bus HD72 karo D4AL Engine
Informasi sing gegandhengan
Siji cathetan ing kene: Ing pirang-pirang turbo, roda kompresor menyang reresik tutup kompresor cedhak banget kanggo efisiensi kompresor turbo, saengga rodha mung bakal ngubungi kontur kompresor.Biasane, iki ora bakal dirasakake ing turbocharger ing ngendi lenga mesin ana ing bantalan amarga lenga njupuk akeh reresik.Nanging, turbo anyar bisa uga ana kontak tipis amarga umume turbo anyar digawe garing kanggo verifikasi reresik operasional sajrone perakitan.
