Turbocharger rusak, apa gejala?Yen rusak lan ora didandani, apa bisa digunakake minangka mesin priming?

Pengembangan teknologi turbocharging

Teknologi Turbocharging pisanan diusulake dening Posey, insinyur ing Swiss, lan dheweke uga nglamar paten kanggo "teknologi supercharger tambahan mesin pembakaran".Tujuan asli saka teknologi iki yaiku kanggo digunakake ing pesawat lan tank nganti 1961. , General Motors saka Amerika Serikat, wiwit nyoba nginstal turbocharger ing model Chevrolet, nanging amarga teknologi winates ing wektu iku, ana akeh. masalah, lan ora dipromosikan sacara wiyar.

mesin 1

Ing taun 1970-an, Porsche 911 sing dilengkapi mesin turbocharged metu, sing dadi titik balik pangembangan teknologi turbocharging.Mengko, Saab nambah teknologi turbocharging, supaya teknologi iki wis digunakake akeh.

mesin2

Prinsip turbocharging

Prinsip teknologi turbocharging gampang banget, yaiku nggunakake gas exhaust sing dibuwang saka mesin kanggo nyurung impeller kanggo ngasilake energi, nyopir turbin intake coaxial, lan ngompres hawa sing mlebu ing silinder, saéngga nambah daya lan torsi. mesin.

mesin 3

Kanthi perkembangan teknologi, wis ana turbin elektronik, yaiku kanggo nyopir kompresor udara liwat motor.Loro-lorone padha duwe prinsip sing padha ing inti, loro-lorone kanggo compressing online, nanging wangun supercharging beda.

mesin 4

Kanthi popularitas teknologi turbocharging, sawetara wong bisa mikir yen turbocharger rusak, mung bakal mengaruhi volume udara asupan mesin.Apa bisa digunakake minangka mesin sing disedot kanthi alami?

Ora bisa digunakake minangka mesin self-priming

Saka sudut pandang mekanik, katon bisa ditindakake.Nanging nyatane, nalika turbocharger gagal, kabeh engine bakal banget kena pengaruh.Amarga ana bedane gedhe antarane mesin turbocharged lan mesin sing disedot alami.

mesin5

Contone, kanggo nyuda ketukan mesin turbocharged, rasio kompresi umume antarane 9:1 lan 10:1.Supaya kanggo remet daya sabisa, rasio komprèsi saka mesin aspirated alamiah ndhuwur 11: 1, kang ndadékaké kanggo loro mesin beda-beda ing phasing katup, sudut tumpang tindih katup, logika kontrol engine, lan malah wangun piston.

Kaya wong sing lara selesma lan irunge ora ana ventilasi.Sanajan dheweke bisa njaga ambegan, dheweke bakal tetep ora kepenak.Nalika turbocharger wis Gagal beda, impact ing engine uga bisa gedhe utawa cilik.

Gejala Gagal Turbin

Gejala sing luwih jelas yaiku penurunan daya mobil, konsumsi bahan bakar mundhak, lenga kobong, asap biru utawa kumelun ireng saka pipa knalpot, swara ora normal utawa malah swara kasar nalika nyepetake utawa nutup akselerator.Mulane, yen turbocharger rusak, iku ora kudu digunakake minangka engine self-priming.

Tipe Gagal Turbin

Ana akeh alasan kanggo gagal turbocharger, sing bisa dipérang dadi 3 kategori.

1. Ana masalah karo kinerja sealing, kayata segel poros impeller miskin, saluran udara rusak, nyandhang lan tuwa saka segel lenga, etc. nanging bakal mimpin kanggo tambah konsumsi bahan bakar, kobong lenga, lan dawa driving , lan malah nambah ing deposition karbon, nyebabake engine kanggo narik silinder.

2. Jenis masalah kapindho yaiku blockage.Contone, yen pipa kanggo circulation gas exhaust diblokir, intake lan exhaust saka engine bakal kena pengaruh, lan daya uga bakal kena pengaruh serius;

3. Tipe katelu yaiku kegagalan mekanik.Contone, impeller rusak, pipa rusak, lan liya-liyane, sing bisa nyebabake sawetara obyek manca mlebu ing mesin, lan bisa uga mesin kasebut langsung dicopot.

urip Turbocharger

Nyatane, teknologi turbocharging saiki bisa njamin umur layanan sing padha karo mesin kasebut.Turbo uga utamané gumantung ing lenga kanggo lubricate lan dissipate panas.Mulane, kanggo model turbocharged, anggere sampeyan mbayar manungsa waé kanggo pilihan lan kualitas lenga sak pangopènan kendaraan, Sejatine Gagal serius arang.

Yen pancene nemokke karusakan, sampeyan bisa tetep nyopir ing kacepetan kurang ing ngisor 1500 rpm, nyoba supaya campur turbo, lan pindhah menyang toko repair profesional kanggo ndandani sanalika bisa.


Wektu kirim: 29-06-22